Técnicos da Prefeitura de Maringá apresentaram em audiência pública na última sexta-feira, dia 5, na Câmara Municipal, detalhes do Programa de Mobilidade e Transporte Público que propõe alterações no trânsito do anel central para desafogar o fluxo de veículos, modernizar o sistema de transporte coletivo urbano e metropolitano e para revitalizar a Avenida Brasil, considerada a principal via comercial da cidade.Desenvolvido pela Secretaria Municipal do Desenvolvimento Urbano, Planejamento e Habitação (Seduh), com apoio da Secretaria dos Transportes (Setran) e em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o programa estabelece dois sistemas binários no sentido norte-sul e um sistema binário no sentido leste-oeste da cidade.A finalidade da iniciativa é melhor atender à rede de usuários e iniciar a projeção de um modelo futurista de tráfego e transporte integrado entre Maringá e as cidades conurbadas de Sarandi e Paiçandu. Por meio de explicações do coordenador municipal de Políticas Urbanas e Meio Ambiente, Guatassara Boeira, e do gerente de Tráfego da Setran, Gilberto Púrpur, os participantes da audiência foram informados que, conforme o projeto, a Avenida Brasil passará a ter mão única no sentido oeste/leste, no trajeto entre o Bosque das Grevíleas e a nova rodoviária. Dentro deste conceito inovador do projeto, os ônibus urbanos terão uma pista preferencial nos dois sentidos do circuito leste/oeste. Ao mesmo tempo, a Avenida Mauá – e seus prolongamentos pela Rua Joubert de Carvalho e Avenida Carneiro Leão, além das ruas Guarani e Antônio Scramin – passará a ter mão única no sentido leste/oeste.Os dois binários de sentido norte/sul será composto pelas avenidas São Paulo e Duque de Caxias – que terão mão única no trajeto Avenida Colombro-Tiradentes – e pelas avenidas Paraná e Herval, que passarão a ter mão única no sentido Tiradentes-Colombo. US$ 23,5 miNa audiência pública de sexta-feira ficou esclarecido também que para a colocação em prática do componente Mobilidade e Transporte Urbano proposto pela Prefeitura de Maringá está considerado o empréstimo de US$ 11,7 milhões junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com contrapartida do município de outros US$ 11,7 milhões.Na proposta estão incluídas as obras de rebaixamento da linha férrea para a construção de quatro viadutos no trajeto entre as avenidas Tuiuti e Pedro Taques, atualmente em andamento. Os relatórios de projetos e outras ações contidas no programa são analisados por uma equipe de consultores especialistas em transporte urbano do BID. A proposta do município contém também a execução de obras complementares nos corredores do transporte coletivo, como a construção de dois terminais alimentadores de integração no eixo oeste/leste, a implantação de uma via de contorno na face Oeste da UEM para conectividade da rede viária norte/sul e a viabilização do Controle de Tráfego por Área (CTA).
Para a segunda etapa do projeto, deverão ser concluídas as obras do Contorno Norte e construídos viadutos em três pontos da Avenida Colombo: um no cruzamento com a Avenida São Paulo, um no cruzamento com a Duque de Caxias e outro no cruzamento com a Avenida Paraná.De acordo com o coordenador de Políticas Urbanas, Guatassara Boeira, as obras deverão ser iniciadas logo após o parecer final da equipe do BID e aprovação da Comissão de Financiamento Externo – Cofiex – do Ministério do Planejamento e do Senado.(BOX COM INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES)Obras essenciais no projeto:- Corredor de transporte público/estação de embarque Avenida Brasil (R$ 9,3 mi)- Rodoviária/Terminal Leste – 2,7 mi- Bosque Grevíleas/Terminal Oeste – R$ 2,2 mi- Via de contorno na face Oeste da UEM – R$ 4,4 mi- Viaduto na Avenida São Paulo sob a Avenida Colombo – R$ 4,4 mi- Viaduto na Avenida Duque de Caxias sob a Avenida Colombo – R$ 4,4 mi- Malha Viária/CTA e adequações – R$ 3,3 miServiço__________________________________________________ Informações: 3221-1425 / 3221-1290 (Seduh)