Prefeitura faz a retirada ou readequação de mais de 400 lombadas

Em atendimento a uma recomendação do Ministério Público e para cumprir o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre a Prefeitura e a Promotoria de Justiça e Defesa do Patrimônio Público, a administração municipal vem realizando desde o mês de maio deste ano a retirada ou readequação de 443 quebra-molas instalados em ruas e avenidas de Maringá e dos distritos de Floriano e Iguatemi.

Do total de 449 lombadas constantes no TAC, seis serão retiradas ou readequadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) por estarem implantadas em rodovias. Das 443 de competência do município, 65 já foram retiradas e 18 readequadas de acordo com normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Coordenados pela Secretaria de Transporte (Setran), os trabalhos são desenvolvidos por uma equipe especial composta por 15 funcionários e máquinas da Secretaria Municipal de Serviços Públicos (Semusp).

Conforme normas do Contran, as novas dimensões estabelecidas para readequação de lombadas em avenidas são de 9 metros de extensão por 3,70m de largura e 10 centímetros de espessura. As atuais lombadas medem 9mX1,50X12cm. As novas dimensões para as lombadas em ruas são de 7 metros de extensão por 1,50m de largura e 10 centímetros de espessura, enquanto os modelos atuais medem 7mX0,80mX12cm. Esses novos padrões serão adotados em 78 lombadas ainda a serem readequadas e em outras 132 que terão somente a altura alterada.

Trabalho demorado

De acordo com técnicos da Semusp, que atuam na equipe de remoção e readequação de lombadas, o trabalho é demorado e exige a utilização de máquinas específicas para cada uma das etapas de procedimento. “A partir do deslocamento da equipe de servidores e equipamentos ao local da remoção da lombada, até a retirada de cones e desobstrução da via, no final da operação, são exigidas, em média, duas horas e meia de trabalho em cada quebra-mola”, explica o secretário de Serviços Públicos, Vagner Mussio.

A sequência de etapas para a remoção das lombadas começa com o corte lateral do pavimento, onde é utilizada uma máquina com lâmina especial. Em seguida é feita a remoção da ondulação na pista com a utilização de uma máquina retroescavadeira, uma pá carregadeira e um caminhão-caçamba, que faz o transporte dos resíduos.

Na preparação da base para o novo pavimento – sem a ondulação na pista – é feita aplicação de piche para “ligação”. Em seguida um caminhão-caçamba descarrega o Composto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), que é espalhado de maneira uniforme, manualmente, por servidores.

O nivelamento da pista é realizado com a ação de um rolo compactador. No final, um caminhão-pipa e vários funcionários realizam a lavagem e remoção de resíduos da pista para sua liberação ao tráfego. O material do pavimento removido é transportado e estocado na Pedreira Municipal para futura utilização em operações tapa-buraco ou para contenção de erosões.

O secretário de Transportes, Walter Guerlles, ressalta que os motoristas devem observar os locais onde as lombadas foram retiradas ou alteradas conforme a determinação do Contran. “A readequação de todos os quebra-molas de Maringá e dos distritos atende a solicitação do Ministério Público. Estamos fazendo nossa parte e pedimos para que motorista faça a sua, que é trafegar com atenção e responsabilidade, e nos ajude a melhorar cada dia mais o trânsito de nossa cidade”, finaliza Guerlles.