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Obras de duplicação na rodovia entre Maringá e Iguaraçu chegam a 61,33% de execução
Previsão é atingir 15 quilômetros de pista liberada até final de novembro, de um total de 21,82 km.
A duplicação da PR-317 entre Maringá e Iguaraçu atingiu 61,33% de execução na medição mais recente, de setembro. A obra é administrada e fiscalizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). O investimento é de R$ 183.456.873,42 e contempla um trecho de 21,82 quilômetros.
A terraplenagem, serviço de movimentação de terra, já chegou a 84,69%, e a pavimentação a 68,45%, que inclui a implantação da nova pista e a restauração da pista antiga, novas vias marginais e retornos em nível.
O trecho conta com 8,9 quilômetros já liberados de duplicação e pista restaurada, e a previsão é de chegar a 15 quilômetros até o final de novembro. As chuvas recentes afetam o andamento da obra, com a maioria dos serviços não podendo ser realizados nestas ocasiões, também sendo necessário aguardar que pista e terra sequem para prosseguir.
As obras de arte especiais (OAE), uma ponte e três viadutos, chegaram a 66,34% de execução. A ponte nova fica sobre o Rio Pirapó, paralela à existente, e os novos viadutos no entroncamento com a PR-454, no acesso ao Centro de Controle de Zoonoses e no entroncamento com a PR-218.
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Estes são os serviços mais avançados nesta duplicação, com outros, como a implantação de dispositivos superficiais de drenagem de águas, sendo executados conforme a pista vai ficando pronta, já sem influenciar o tráfego de veículos.
A obra inclui também duas novas passarelas, além de galerias, passa-fauna, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, iluminação e melhorias ambientais.
O anteprojeto desta duplicação foi doado pela Associação Comercial e Industrial de Maringá (ACIM) e utilizado como base para uma licitação na modalidade contratação integrada, uma das primeiras iniciativas do DER/PR deste tipo. Ela incluiu a elaboração do projeto básico e projeto executivo de engenharia, seguida pela execução da obra, tudo em um mesmo contrato.
