Passarelas provisórias no Contorno Norte são construidas para pedestres

A Prefeitura de Maringá está investindo R$ 199,9 mil na construção de cinco passarelas provisórias para pedestres em pontos cruciais para transposição do Contorno Norte.

A via é construída pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para desviar cerca de 50 mil veículos que transitam diariamente pela Avenida Colombo e para diminuir o tráfego de caminhões pesados da Avenida Morangueira.

No projeto original está prevista a construção de 12 passarelas de concreto ao longo dos 17,2 quilômetros de extensão do Contorno Norte. Uma delas – no Conjunto Guaiapó – já está pronta e servirá de modelo-padrão para a implantação das outras 11.

Enquanto as demais passarelas de alto padrão não são entregues pelo DNIT, a Prefeitura de Maringá assumiu o compromisso de construir com recursos próprios as cinco passarelas provisórias para atender a necessidades básicas e urgentes dos moradores de bairros que são cortados pelas pistas do contorno. Elas já começam a ser instaladas em locais próximos à construção das passarelas definitivas na altura do Conjunto Thaís, Jardim Monterrey, Residencial Copacabana, Jardim das Torres e Jardim Andrade. “Cada uma das passarelas tem sua particularidade, facilitando a transposição das pistas do contorno e unindo bairros onde os moradores ficaram afastados de igrejas, creches, unidades básicas de saúde e outros equipamentos públicos”, explica o diretor técnico da Urbamar, Pedro Vier.

Acessibilidade facilitada

Montadas por uma empresa licitada em tomada pública de preços realizada pela Secretaria de Controle Urbano e Obras Públicas (Seurb), as passarelas têm vãos diferentes e rampas que facilitam a acessibilidade. Elas medem desde 28 metros até 34 metros de extensão, com preços variáveis entre R$ 35 mil e R$ 42 mil cada uma. “São pré-fabricadas com estrutura metálica e semelhantes à que está montada sobre a Br-376 nas proximidades de São Domingos, no Distrito de Iguatemi”, diz Vier.

De acordo com o diretor da Urbamar, a montagem de cada passarela demora, em média, 10 dias. Ele também afirma que depois que as 11 passarelas definitivas do DNIT forem construídas, as passarelas provisórias montadas pela Prefeitura de Maringá serão remanejadas para bairros da cidade onde os moradores encontram dificuldades de travessia, especialmente para transpor fundos de vale.