TAM compra a Pantanal e volta a operar em Maringá

TAM, maior companhia aérea do País, anunciou ontem a compra da Pantanal Linhas Aéreas, empresa focada em voos regionais nos Estados de São Paulo, Minas e Paraná. A Pantanal está em processo de recuperação judicial e a TAM pagará R$ 13 milhões pela totalidade do capital da empresa. A aquisição ocorre em meio ao aumento da competição na aviação regional brasileira, que tem novos concorrentes, como a Azul.

Em novembro, a Pantanal foi responsável por apenas 0,16% do tráfego de passageiros no País, segundo Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O maior interesse da TAM na empresa, segundo o presidente interino, Líbano Barroso, são os direitos de pousos e decolagens da Pantanal no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A Pantanal possui 196 slots em Congonhas, dos quais 61 serão redistribuídos pela Anac diante de falta de regularidade nos voos.

FROTA

A transação ainda precisa de aprovação da Anac. "Estamos incorporando uma nova linha de negócios", afirmou Barroso. Segundo o presidente da TAM, a ideia é renovar a frota da Pantanal, atualmente com três aviões ATR42 de 45 passageiros. "Talvez faça mais sentido olharmos para aviões ATR ou Embraer", disse ele, acrescentando que uma decisão sobre o fornecedor sairá no ano que vem. Conforme Barroso, a Pantanal explorará destinos de média densidade e será uma unidade do Grupo TAM. A Pantanal faturou cerca de R$ 70 milhões nos últimos 12 meses e a marca será mantida.

A compra da Pantanal e a estratégia de lançamento de uma unidade vem também depois que a TAM - que nasceu como uma empresa aérea de voos regionais - decidiu anos atrás se concentrar nos grandes centros do País, eliminando aviões Fokker 100 e padronizando a frota com aeronaves Airbus.

A TAM encerrou novembro com participação de quase 44% do mercado nacional de aviação, ante 42,25% da principal rival, a Gol. A Azul, que começou a operar há um ano, teve 4,31% do mercado no mês passado e a WebJet, 4,56%.

"Agora que temos essa consolidação de nossa posição (líder), vemos como estratégico e importante focarmos nos mercados de média densidade, que são mercados que crescem com mais velocidade que os grandes centros", justificou Barroso.

De acordo com o presidente da TAM, a empresa vinha avaliando a compra da Pantanal há cerca de três anos. Apesar disso, ainda não possui um plano de tamanho de frota e prováveis destinos que serão inicialmente atendidos em adição às atuais rotas da empresa adquirida.

COPA E OLIMPÍADAS

A Pantanal faz voos de São Paulo para Araçatuba, Bauru, Presidente Prudente, Marília, em São Paulo, e Juiz de Fora (MG) e Maringá (PR). "Vamos buscar a partir desses destinos alcançar outros centros que não apenas São Paulo. Por exemplo, Campinas (SP) e outras cidades do Sul e do Norte do País", afirmou Barroso. A Azul escolheu o aeroporto de Viracopos, em Campinas, como eixo central de seus voos.

Em comunicado, a presidente do Conselho de Administração da TAM, Maria Cláudia Amaro, disse que o grupo tem expectativa de "crescer de forma bastante expressiva" com a Pantanal.

"Nossa expectativa é darmos um salto a cada ano, até 2014", destacou Maria Cláudia. No comunicado, ela explica que 2014 será o ano da Copa do Mundo no Brasil e, em 2016, o Rio de Janeiro irá sediar os Jogos Olímpicos.

Segundo a TAM, a Pantanal passará a compartilhar serviços, tecnologia e manutenção, além de fazer parte do programa de fidelidade Multiplus da TAM. Também vai se beneficiar da integração com a malha da TAM Linhas Aéreas.

"Vamos ligar Bauru a Frankfurt, só para citar uma dessas possibilidades de ampliação da cobertura geográfica", afirmou a presidente do Conselho da TAM no comunicado.